La gamme de Mercedes-Benz se décline en modèles sportifs et luxueux. Elle reste un gage de qualité. Elle propose une gamme de voiture très variée. Parmi celle-ci, on a trié deux modèles les plus populaires :
La Mercedes-Benz EQC
La Mercedes-Benz EQC a été commercialisée en mai 2019. Elle était le premier modèle de la gamme EQ électrique. Elle se distingue par sa face avant grâce à ses deux phares reliés en un seul et même élément. Une signature numérique unique traversant l’intégralité de la calandre est également retrouvée à l’arrière de la voiture. Ce modèle se décline en deux niveaux de finition :
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- l’Édition 1886 : commercialisée au prix de 92 450 euros ;
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- l’AMG Line : son coût est à 78 650 euros.
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L’EQC est équipée :
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- d’un vaste tableau de bord reliant l’écran numérique à l’écran tactile ;
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- d’une pompe à chaleur ou d’une fonction pré-climatisation permettant de :
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– limiter sa consommation ;
– régler la température souhaitée à distance. Cette commande est établie via l’écran tactile principal ou une application mobile.
Motorisation
L’EQC est animée par deux moteurs électriques, repartis entre les essieux. Ceux-ci sont gérés indépendamment et peuvent développer jusqu’à 765 Nm de couple et 300 kW de puissance. Le moteur avant est utilisé pour l’efficience énergétique. Quant au second, il sert de support lors des phases de conduite les plus dynamiques. Sa vitesse maximale atteint jusqu’à 180 km/h. Ce véhicule franchit un 0 à 100 km/h seulement en 5,1 secondes.
Mode de recharge
La recharge de la Mercedes EQC peut s’effectuer de deux manières :
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- en DC avec du Combo jusqu’à 110 kW : une recharge de 10 % à 80 % se fait généralement en 40 minutes ;
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- en AC : il s’agit du mode de recharge de l’EQC à l’origine. Celle-ci était équipée d’un chargeur en 7,4 kW biphasé. Puis, on lui a intégré un chargeur triphasé en 11 kW à la fin de l’année 2020. Son temps de chargement est de 7 h 30 environ.
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Batterie et autonomie
La capacité utile de la Mercedes EQC est déduite à 80 kW. Cependant, elle revendique une autonomie de plus de 374 km à 414 km en cycle WLTP. Sa consommation moyenne est alors calculée jusqu’à 22,2 kWh par 100 km.
La batterie de l’EQC est intégrée sous le plancher. Elle pèse 650 kilos et est constituée de six modules, dont 4 dotés de 72 cellules et 2 de 48 cellules. Au total, elle renferme 384 cellules. Pour maintenir ses performances par temps chaud ou froid, on lui a incorporé un système de régulation thermique.
La Mercedes Classe A 250 Sport
Il s’agit d’une version manuelle de berline essence à 5 portes. Elle est apparue en 2015 et dispose de 6 vitesses et de 5 places. Elle mesure 4 299 mm sur une largeur de 1 848 mm. Ce modèle est constitué d’un réservoir de 50 l. Son volume de chargement maximal est à 1 157 l. Son prix est à 19 390 euros.
La Mercedes Classe A 250 Sport dispose également d’équipements de sécurité tels que :
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- un indicateur de pression des pneus ;
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- une assistance au freinage d’urgence ;
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- un contrôle de stabilité (ESP) ;
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- un verrouillage automatique en roulant ;
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- un répartiteur électronique de freinage ;
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- un airbag conducteur (A) ;
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- un airbag passager (B) ;
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- des airbags rideaux : avant (D) et arrière (F) ;
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- des airbags latéraux : avant (C) et arrière (E).
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Motorisation
La Classe A 250 Sport est équipée d’un moteur avec quatre-cylindres de 218 ch. En cycle mixte, celui-ci consomme jusqu’à 6,8 l par 100 km. Il rejette également 158 g de CO2 par km. Grâce à une vitesse maximale de 240 km/h, il abat le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes. En outre, il développe jusqu’à 160 kW de puissance et 350 Nm de couple.
Mode de recharge
À l’aide d’un chargeur de 3,7 kW, la Mercedes Classe A 250 Sport se recharge en :
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- 5 heures via une borne murale ;
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- 7 heures via une prise domestique.
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