Vous êtes fier l’heureux propriétaire d’un Dodge Caliber 2.0 ? Et vous êtes satisfait de sa performance ? Cependant, vous constatez que votre trésor à moteur consomme énormément de carburant ? Face à ce petit bémol, vous pouvez décider de faire reprogrammer le moteur de votre voiture. Pour vous éclaircir sur ce sujet, découvrez dans cet article les détails et le coût de cette reprogrammation.
En quoi consiste la reprogrammation ?
Également appelée chiptuning ou cartographie, la reprogrammation moteur constitue une technologie innovante, qui consiste à améliorer la puissance et le couple (à bas régime) de la voiture. Cela afin de lui permettre d’atteindre une vitesse équivalente plus rapidement, pour réduire la consommation en carburant. En effet, elle permet de relever la cartographie initiale du calculateur, de faire un paramétrage sur-mesure et d’optimiser le fonctionnement du moteur. Tout cela se réalise à travers la modification des paramètres de gestion initiaux du moteur, en les adaptant à vos nécessités grâce à l’utilisation d’un banc de puissance à 2 ou à 4 roues motrices et des matériels de contrôle.
Toutefois, la programmation ne s’adapte pas à tout type de moteurs. En effet, les moteurs préparés à l’origine, ceux non conçus pour la performance ou ceux destinés à une utilisation économique, ne peuvent pas s’adapter à la reprogrammation et aux résultats attendus.
En outre, pour une totale préparation du moteur, vous pouvez aller au-delà de la simple programmation en demandant le remplacement des pièces mécaniques du moteur et des autres périphériques, tels que les lignes d’échappement et les collecteurs.
Où pouvez-vous reprogrammer votre Dodge Caliber 2.0 ?
La reprogrammation est une opération complexe qui exige l’intervention d’un professionnel disposant du matériel adéquat pour le paramétrage et le contrôle. Pour cela, contactez un garage automobile spécialisé en préparation moteur, tel que Performance Plus installé à Lexy, qui vous offrira un service de qualité pour des résultats fiables.
Quel est le prix de la reprogrammation de votre Dodge Caliber 2.0 ?
Étant un service technologique, son prix suit la tendance des nouvelles technologies qui baissent suivant l’évolution du temps. Actuellement, les fourchettes de prix varient entre 100 et 500 euros. La variation de prix dépend du modèle de la voiture, de l’étendu de l’intervention, en cas de dysfonctionnement détectés lors du diagnostic.
Comment fonctionne la reprogrammation ?
En principe, le bon état du moteur est la principale condition qui assure l’efficacité de la reprogrammation. Celle-ci peut être effectuée non seulement sur un moteur diesel, mais aussi sur un moteur à essence.
Le système d’injection d’essence et les moteurs d’un Dodge Caliber 2.0 font partie intégrante des pièces mécaniques modernes. Ils sont gérés par des systèmes électroniques qui exigent des interventions sophistiqués.
Son injection électronique est contrôlée par un appareillage moderne, composé d’un calculateur et de son logiciel de gestion. Les informations utiles concernant la gestion du fonctionnement et du rendement du moteur sont apportées par des capteurs. Ainsi, la reprogrammation se réalise par le biais de logiciels spécifiques. À part la reprogrammation du rapport volumétrique du moteur et les systèmes d’injection de carburant, ces logiciels peuvent également renouveler les courbes d’allumage, les systèmes de circulation des gaz d’échappement, la répartition et la pression de la suralimentation.
Quel est l’intérêt de reprogrammer votre Dodge Caliber 2.0 ?
Certes, le principal intérêt de la reprogrammation est d’optimiser le rendement du moteur pour améliorer la combustion d’essence et pour réduire la consommation moyenne d’essence. Mais elle comporte également d’autres avantages. Elle accroît les performances de la voiture et garantit plus de confort, surtout pour les amateurs de conduite sportive ou de compétition. De plus, elle réduit les risques d’encrassement du moteur, notamment lorsqu’elle est combinée à d’autres précautions, comme la réduction de la conduite urbaine ou celle à trop bas régime.
Par ailleurs, la reprogrammation est entièrement invisible, car il n’y a eu aucune modification physique du boîtier ou d’un autre élément de votre voiture. Autrement dit, même votre concessionnaire ne peut détecter la modification du programme.